Pardubice jsou dopravním pupkem republiky
31. 8. 2010 Podle pražských politiků ale leží někde za Uralem. Hejtmani, bez výjimky sociálně demokratičtí, se sešli s vládou, která má na oranžovou barvu a levicovou rétoriku výraznou alergii. Vláda byla jednotná, hejtmani trošku rozevlátí. Nevěděli, zda bojovat za dokončení pozastavených dopravních staveb, za větší daňové výnosy pro kraje nebo za finanční podporu státu schváleným projektům regionálních operačních programů Evropské unie. Navíc se pohádali mezi sebou a zbujného Ratha poslali klečet do kouta. Toho, že jim chyběla jednota Svatopluka a třináct krajských prutů nebylo svázáno jednou houžví, vláda s potěšením využila. Po obědě nechala krajům a jejich hejtmanům vyzobat drobky. Těžko hodnotit, na které ze tří front hejtmani utrpěli největší ztráty.
Jsem teď připraven posoudit jen ztráty dopravní. Pardubický kraj nemá mnoho důvodů, proč se cpát v požadavcích na přednostní schválení dopravních investic do popředí. Má polohu strategickou v jádru republiky, tím pádem paradoxně nešťastnou. Dá se obejít ze severu i z jihu, z východu i západu. Hledal jsem kraj adekvátní a srovnatelný. Nakonec jsem zvolil Jižní Čechy. Dopravní infrastruktura je tady, s výjimkou železnice, kde se koridor teprve dokončuje, podstatně lepši. Nemám na mysli jen výpadovky z Českých Budějovic (ty srovnávejme s Hradcem Králové), ale například situaci Tábora, který je sice menší než Pardubice, ale po desetiletí také hrál roli dvojky v regionu. Srovnání pro Pardubice je ubohé a ostudné.
Vezměme vodní dopravní cesty. Vltava se dobagruje do Budějovic, Labe do Pardubic zřejmě ne. Cena v jižních Čechách vyšší, ekonomický význam splavněni Labe na Pardubicku mnohonásobně vyšší. Mimochodem, bez splavného Labe do Pardubic nelze nikdy uskutečnit nejsmělejší evropský vodní dopraví projekt - propojení západoevropských vodních kanálů a řek s Odrou, Moravou, Nisou, Dunajem za Gabčíkovem, případně ruskými a ukrajinskými veletoky. A mohl bych pokračovat dalšími příklady. Proč každá vláda kraj ve středu republiky s jeho dopravními požadavky nakopne s rozběhem? Protože sousedíme jenom s Polskem a jen na pár kilometrech? Je strašné zjištění, že poslední, kdo chápal význam Pardubicky pro dopravu, byli inženýři Adolfa Hitlera.
Zůstalo po nich pár kilometrů betonky z Popkovic na Přelouč. Pardubicko je geograficky dopravním pupkem republiky, ale ekonomicky a politicky budíme dojem, že ležíme někde za Uralem. Zamlžený pohled z Prahy ten drobný rozdíl nepostřehne.
Týdeník Pernštejn, 31. 08. 2010 – MIROSLAV VÁŇA, Poslanec PS Parlamentu ČR
